长春店铺转让推荐平台：揭秘长春快递承包区店铺兑付秘密

长春市众多快递公司承包区域普遍存在转手现象。

长春地区的快递公司多数区域面临转租、转售、分包的情况。

我国快递企业大多采用承包或加盟模式，三年前全国范围内快递派送不收取费用，承包区或加盟商的利润主要来源于发货环节。东北经济相对南方较为落后，东三省的进港快递量超过出港，营业额呈现负增长，坚持至今的快递从业者寥寥无几，多数已因亏损而倒闭。而坚持下来的则最终被总公司接管或参股。过去快递公司鲜少有人加盟或承包，业务量高速增长，为何快递企业几乎无利可图？如何让这个朝阳产业步入发展快车道？解决之道在于共享派送费用。派送费用出台后，快递行业的利润有所提升，2009年至2010年间，东北地区的快递公司得以快速发展，多数承包区实现了盈利。2011年盈利的承包区又投入资金更换大型车辆、建设门店。2012年，总部直营的快递公司或投资者看到基础已经稳固，开始大量抽取承包区的利润，提高管理费用、班车费用，罚款力度之大令人咋舌。这导致承包区的利润大幅减少，有的甚至无法继续经营。冬季来临，用人困难成为一大问题，加之无利润可言，承包区陷入困境。继顺丰速运推出经济型快递后，近日有媒体报道称，邮政EMS已在部分省市降价六成。按照这个计算，原本20元的快递现在只需8元。这使得EMS的电商件价格与申通、圆通等民营快递公司基本持平。对于EMS此次降价行为，业内人士认为，尽管EMS已经通过上市审核，但在竞争压力下仍需进一步提升竞争力。此次在顺丰之后大幅降价，是对行业发展现状的合理调整。58同城等生活网站的加盟信息大量发布，但无法挽回当前的局面。申通、圆通、中通、韵达、汇通等快递公司以及其他小型快递企业。一些爱面子的从业者还在坚持，而坚持不住的则寻找熟人转手，熟人不愿接手后便发帖寻求转手，真是食之无味，弃之可惜。未进入行业的商家或个人看到快递行业是朝阳产业，但进入后才发现工作时间从早到晚，加上辛苦的工作，收入却不成正比。