探讨胶州湾隧道网站布局：揭秘海底隧道的惊人深度之谜

胶州湾隧道胶州湾隧道位于水下，深达何种程度
1、最长的水下隧道介绍？2、胶州湾隧道是否在水下？3、胶州湾水下隧道介绍？4、世界三大水下隧道介绍？5、青岛胶州湾水下隧道能否看到鱼？6、青岛水下隧道长度几何？最长的水下隧道介绍？
目前，最长的水下隧道有哪些，哪些国家较为知名的水下隧道，基本情况如何？中达咨询小编整理了世界最长水下隧道的基本信息如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，世界最长水下隧道的基本情况如下：
目前，英吉利海峡隧道是世界上最长的水下隧道，各国较为知名的水下隧道有哪些呢？中达咨询小编通过相关资料的梳理，各国最长的水下隧道有：
中国最长的水下隧道——青岛胶州湾水下隧道
胶州湾水下隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南起青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北至青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和水下两部分，水下部分长3950米。
美国最长的水下隧道——美国旧金山湾的水下隧道
美国旧金山湾的水下隧道，水下部分长5790米，由57个管段组成，每段长82～107米，宽14.7米，高7.3米，排水量11000立方米，最大水深37.5米，是已知的管段沉埋最长的水下隧道。
英国最长的水下隧道——英吉利海峡隧道
英吉利海峡隧道（英语：The Channel Tunnel、法语：le tunnel sous la Manche）也称为英法海底隧道、欧洲隧道，是一条连接英国英伦三岛至欧洲法国的铁路隧道，于1994年5月6日开通。它由三条长51km的平行隧洞组成，总长度153km，其中水下段的隧洞长度为3×38km，是世界第二长的水下隧道及水下段世界最长的铁路隧道。两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m，开挖洞径为8.36~8.78m；中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为4.8m，开挖洞径为5.38~5.77m。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（Treaty of Kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。
日报最长的水下隧道——青函隧道
青函水下隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条水下隧道。
经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的水下隧道——青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。
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胶州湾隧道是否在水下？
胶州湾隧道有一部分位于水下，并非全部在水下，因为胶州湾隧道它是由地面道路和水下隧道组成的，整个胶州湾隧道全长达到了7.797千米，其中跨海区域的长度是4.095千米，可以说主体位于水下。胶州湾隧道位于青岛境内，是连接青岛的开发区黄岛区和市南区的一条非常重要的过海通道，胶州湾隧道所跨的海域就是胶州湾。该隧道现在已经成为了青岛西南部的主要干道，通道是从2006年开始建造，到2009年隧道全线贯通，2011年开始正式通车运营，总投资达到了40多亿。
胶州湾水下隧道介绍？
胶州湾水下隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南起青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和水下两部分，水下部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。目前单次通行费用为10元，办理ETC可享有八折优惠。出租车空驶通行费为10元/车次。自8月1日零时起进一步调整胶州湾隧道车辆通行费收费方式，一类客车（7座及7座以下客车）通行费标准为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置（ETC）通行费为8元/车次；出租车通行隧道通行费标准按一类客车执行；其他车型通行费标准仍按原规定执行。
胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层较薄，断裂带密集，共穿越18条断层破碎带，断面最大跨度达28.20米，最深处位于海平面以下82.81米。
技术参数
隧道全长7.8公里，其中水下段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h，其中四川路及云南路主隧道为80km/h，台西三路和团岛二路匝道为40km/h。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。同时，四川路、云南路主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，匝道净宽为8.5米、9.5米两种宽度。在桥梁工程方面，桥面宽分为：14米、12.75米、8米三种标准宽度。高水平的路面完全能够满足市区上下班高峰期的要求。
“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，水下隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”胶州湾水下隧道项目有关负责人介绍说，胶州湾隧道是国内在建的第二条大型水下隧道，也是2012年我国最长、世界第三长的水下隧道。
厦门翔安水下隧道全长8695米，是指隧道加接线端的总长度，而胶州湾水下隧道的这一长度超过了9000米；厦门翔安水下隧道的水域段长为6050米，是指两端洞口之间的距离，而胶州湾水下隧道的这一距离为7800米。2012年公认的世界第一长水下隧道是日本的青函隧道。该隧道全长为53.86公里，其中水下部分为23.3公里。另外一种说法是英吉利海峡水下隧道，正式名称是“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中水下部分长37公里，是世界上海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。

厦门翔安海底隧道总长度达8695米，包括隧道及其连接端，而胶州湾海底隧道的长度则超过了9000米；厦门翔安海底隧道的海域部分长度为6050米，即两个洞口之间的距离，而胶州湾海底隧道的这一距离为7800米。2012年公认的世界最长海底隧道为日本的青函海底隧道，全长53.86公里，其中海底部分23.3公里。另一种说法是英吉利海峡海底隧道，正式名称为“欧洲隧道”，全长50.5公里，其中海底部分长37公里，是世界海底部分最长的隧道，该隧道已于1995年建成通车。

投资建设
胶州湾海底隧道的道路等级为城市快速路，设计使用年限为100年。于2006年12月27日正式动工，2010年年底实现全线通车，2011年6月30日正式投入运营。
设计使用寿命约为100年
胶州湾海底隧道是我国自主建设的第二条海底隧道，其设计使用寿命为100年，主要用于城市道路交通。
“鉴于海底隧道对安全要求高、使用寿命长，国内外学者对耐久性给予了特别关注。”项目负责人对记者表示，隧道混凝土保护层的厚度及其波动值直接影响到其使用寿命，胶州湾海底隧道衬砌混凝土靠近空气侧的保护层厚度达到60毫米，施工方还对洞口段混凝土进行了防水处理。
总投资33亿元无需政府出资
胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府无需从财政预算中支出任何资金，资金来源为国信集团自有资金和社会融资。作为项目甲方，青岛国信集团公司率先为海底隧道项目发行企业债5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分别6亿元和2亿元，多渠道融资20亿元解决了项目资金问题。2012年，胶州湾海底隧道建设所需的全部资金都已经到位。

交通状况
工程简介
胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程，南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点，以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。是青岛市“三纵四横”城市快速路网中的重要组成部分。本项目主要工程有“二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二桥梁匝道）。
海底隧道和海湾大桥的职责分工也已经明确，海底隧道负责客流运输，仅允许大中小型客车通行，禁止货车通行；海湾大桥则主要负责物流运输，可通行大货车。
按照国务院和山东省相关规定，青岛市规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日及当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，自节假日第一天00：00起至节假日最后一天24：00止，对7座及以下载客车辆免收车辆通行费。
隧道公交
山东青岛胶州湾海底隧道开通后，4条青岛主城区经海底隧道至黄岛区的公交线路同时通车运行，共投入120辆无人售票空调车，其中相当一部分为电动公交车。4条线路的首、末班车时间大致为早5时许至晚8时许，高峰时段2-4分钟左右一班，低峰时段6-10分钟一班，平均约七八分钟一辆。为方便胶南市民乘车，2012年初又由灵山卫枢纽站新开辟了隧道5、6、7、8四条公交专线。2015年青岛世博园已获批国家4A级旅游景区，将实现常态化开放。为持续做好旅游交通配套服务，方便市民及各地游客出行，青岛真情巴士集团有限公司于2015年3月28日开通薛家岛枢纽站至青岛世博园的旅游专线，更名为L2路。
据悉，该隧道通车后，将结束胶州湾两岸人员往来依赖轮渡的时代，实现东西岸半小时圈。此外，该隧道开通后，将和同日开通的世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥一道串起山东半岛滨海大道的“黄金链”，贯通中国高速公路G20、G22、G15等交通大动脉，推动山东半岛与东三省、京津冀及环渤海、长三角等经济圈的合作融合。
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世界三大海底隧道介绍？
现阶段胶州湾隧道，世界著名海底隧道有哪些？基本概况如何？中达咨询小编整理世界最长的海底隧道基本内容如下胶州湾隧道：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理胶州湾隧道，世界著名海底隧道基本本情况如下：
中达咨询小编通过相关内容梳理，整理了世界海底隧道主要包括：
世界三大海底隧道——青岛胶州湾海底隧道
青岛胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，位于山东半岛南部，是我国最长的海底隧道，全长7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道，项目总投资32.98亿元，2010年4月28日全线贯通。与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。胶州湾海底隧道是中国自主建设的第二条大型海底隧道，也是目前我国最长、世界第三长的海底隧道。其设计使用寿命为100年，主要用于城市道路交通。
世界三大海底隧道——日本青函海底隧道
目前，世界上已建成的最长的海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为53.86公里，其中海底部分为23.3公里，是一条双线铁路隧道。它穿过津轻海峡，把日本本州岛的青森和北海道的函馆连接起来。青函海底隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。
世界三大海底隧道——英吉利海峡隧道

世界三大海底隧道——英吉利海峡隧道

英吉利海峡隧道亦称欧洲隧道，系英国与法国之间的一条关键地下通道。该隧道于1994年落成，全长50千米，仅次日本青函隧道。

数百年间，人类不断尝试在英法之间穿越英吉利海峡建设地下隧道。哈沙什表示，“在此之前，人们也曾多次尝试，却因种种原因未能如愿。这其中既有技术因素，也有政治因素。”随着现代隧道挖掘技术的问世及英法两国经济的繁荣，这一愿景终于实现，英吉利海峡隧道成为了隧道工程史上最杰出的范例。为预防隧道内发生火灾等事故，设计者们在两个主隧道间设计了一条小型辅助隧道。该辅助隧道主要用于逃生。

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青岛胶州湾海底隧道能看到鱼吗
青岛胶州湾海底隧道无法看到鱼。据查询相关公开信息显示，青岛胶州湾海底隧道是在海底以下地方修建的，胶州湾海底隧道为确保乘客安全，周围浇筑了最高标准的混凝土。因此，在青岛胶州湾海底隧道无法看到鱼。青岛胶州湾隧道位于中国山东省青岛市，是连接黄岛区与市南区的跨海通道，为青岛市西南部城市主干路的一部分。青岛胶州湾隧道于2006年12月27日举行开工仪式；2009年4月28日完成主体贯通工程，隧道全线贯通；2011年6月30日通车运营。青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长7.797千米，跨海部分长4.095千米；道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资为40.59亿元人民币。

青岛海底隧道有多长？
青岛海底隧道（青岛胶州湾隧道）线路全长7.797千米。

青岛胶州湾隧道位于中国山东省青岛市，连接黄岛区与市南区，距西北方向胶州湾大桥15千米；该隧道南起黄岛区薛家岛端滨海大道南段，下穿九龙山路、胶州湾海域，南至市南区团岛端四川路，其中，薛家岛端接滨江大道、漓江东路、九龙山路，团岛端接四川路、莘县路及胶宁高架路。

青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长7.797千米，跨海部分长4.095千米；道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资为40.59亿元人民币。

设计特点：
青岛胶州湾隧道主线隧道为左右线分离设置，主隧道横截面呈椭圆形，用于客车正常行驶；服务隧道横截面上端近似圆形，下端弧形较平缓，分为两层，上层为区域通行检修车及救援测量，两侧为照明、拱形、监控、通行等设施空间，下层分为两部分，一侧为高压输电电缆空间，一侧为水管、通信管道等综合管道空间。

从设计院到胶州板桥人家做几路车
公交线路：637路→新区旅游专线l2路→隧道1路→开发区41路→胶州507路→胶州216路，全程约99.3公里
1、从青岛北洋建筑设计院步行约370米,到达高盛路站
2、乘坐637路,经过7站,到达郑州路站
3、乘坐新区旅游专线l2路,经过4站,到达青岛火车站
4、乘坐隧道1路,经过12站,到达港头李站
5、步行约30米,到达港头李站
6、乘坐开发区41路,经过41站,到达大相家站
7、乘坐胶州507路,经过27站,到达青岛工学院站
8、乘坐胶州216路,经过10站,到达三里河公园站
9、步行约180米,到达青岛板桥人家酒店